4月27日，重慶市慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨五一勞動獎和工人先鋒號表彰大會召開，隆重表彰一批為全市經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)和黨的建設(shè)作出突出貢獻的先進集體和先進職工。

重慶鐵路投資集團榮獲2023年重慶五一勞動獎狀，鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部榮獲2023年重慶市工人先鋒號。集團公司將以此次評選表彰為契機，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，愛崗敬業(yè)、拼搏奉獻，在推動新時代新征程新重慶建設(shè)中展現(xiàn)新?lián)敗崿F(xiàn)新作為。

重慶鐵路投資集團

重慶五一勞動獎狀

重慶鐵路投資集團堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神，按照市委、市政府賦予的功能定位，切實履行全市鐵路建設(shè)企業(yè)主體責(zé)任，提速重慶鐵路建設(shè)發(fā)展。目前，作為業(yè)主和出資實際管理人的鐵路項目 17 個，里程約1500 公里，總投資約 3000 億元，累計完成投資 464 億元。其中作為業(yè)主的項目 12 個，里程約 1000 公里，總投資約 2000 億元，累計完成投資 356 億元，在新時代新征程新重慶建設(shè)中貢獻重鐵力量。

一是堅持創(chuàng)新是第一動力，大力整合集團專業(yè)技術(shù)力量和資源，依托項目實施，牽頭開展10余項重點科研課題。其中，《重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合課題》獲得中國地方鐵路協(xié)會科學(xué)技術(shù)一等獎；《高速鐵路特長越江隧道綜合修建技術(shù)研究課題》獲得我市2022年度技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展重點專項支持；《站城一體化工程防火分隔與疏散系統(tǒng)技術(shù)標準》取得全市建設(shè)領(lǐng)域首例消防新技術(shù)認定；重慶東站站房及配套綜合交通樞紐獲得第七屆建筑信息模型（BIM）應(yīng)用競賽特等獎。

二是持續(xù)加強制度建設(shè)，進一步深化法人治理結(jié)構(gòu)研究，目前已形成各類管理制度近100項，有效保障集團公司高效、規(guī)范運行。建立完善企業(yè)民主管理各項制度，推動建立和規(guī)范職工董事制度、職代會制度等，將民主管理融入公司治理結(jié)構(gòu)。深入開展勞動和技能競賽，聯(lián)合市總工會、成都局集團以開展全市鐵路建設(shè)領(lǐng)域勞動競賽活動為抓手，充分激發(fā)廣大職工和鐵路建設(shè)者干事創(chuàng)業(yè)熱情，助推我市“米”字型高鐵網(wǎng)和國家綜合性鐵路樞紐提速建設(shè)。

三是持續(xù)加強企業(yè)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)，在全市率先建立鐵路項目“黨建共同體”，組織代建單位、施工單位開展重慶東站鐵路綜合交通樞紐項目黨建共建、黨風(fēng)廉政建設(shè)聯(lián)創(chuàng)共建等活動；常態(tài)化長效化開展黨史學(xué)習(xí)教育，忠實踐行人民鐵路為人民的宗旨，不斷深化“我為群眾辦實事”實踐活動，相關(guān)經(jīng)驗做法入選《重慶市“我為群眾辦實事”典型案例集》，集團公司被列為重慶市建立“我為群眾辦實事”長效機制工作的5個試點示范國有企業(yè)之一。積極推動渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的高鐵大通道及8個方向出渝高鐵大通道建設(shè)，填補16個區(qū)縣高鐵空白、4個區(qū)縣鐵路空白；2030年前將完成投資約3000億元，建設(shè)施工人員近10萬人，帶動數(shù)十萬人勞動就業(yè)，促進沿線區(qū)縣產(chǎn)業(yè)加快集聚、加速發(fā)展，群眾便捷出行、明顯增收，有效助力鄉(xiāng)村振興，有力帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

重慶鐵路投資集團鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部

重慶市工人先鋒號

鐵路樞紐和綜合開發(fā)指揮部深學(xué)篤用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，踐行新發(fā)展理念，堅持以人民為中心，深入推進重慶東站、重慶站等沿線23座站房及配套綜合交通樞紐設(shè)計、建設(shè)，助推重慶建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐取得重要成效。

一是堅持 “以人民為中心”的思想，與沿線15個區(qū)縣建立多方協(xié)同規(guī)劃設(shè)計機制，協(xié)調(diào)推進站房及站前廣場、公交車站等配套設(shè)施一體化設(shè)計建設(shè)工作。建立規(guī)劃條件研究、概念設(shè)計方案征集、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等協(xié)同工作機制，吸收有關(guān)區(qū)縣及部門意見建議200余條，簽訂站房及配套設(shè)施合作建設(shè)協(xié)議15份，落實站房擴大規(guī)模及密不可分工程銀行保函或保證金2.36億元。

二是以解決群眾出行的“痛”點、難點為出發(fā)點，瞄準建設(shè)“高鐵新樞紐、城市新名片、發(fā)展新引擎”目標，在優(yōu)化站房建筑形態(tài)、完善交通組織流線、控制投資等方面狠下功夫，反復(fù)研究論證鐵路項目沿線共23座站房及配套綜合交通設(shè)施設(shè)計。結(jié)合相關(guān)規(guī)劃，在建設(shè)規(guī)模論證、設(shè)計審批等重點環(huán)節(jié)強化工作落實，報請市政府及相關(guān)部門出具站房擴大規(guī)模工程出資及審批意見，創(chuàng)造性地解決了審批難題，2022年推動完成21座站房及相關(guān)配套設(shè)施工程初步設(shè)計審批，創(chuàng)造了我市年度審批站房數(shù)量歷史記錄。

三是發(fā)揮建設(shè)管理的“樞紐”作用，針對重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合度高、工程體量大、技術(shù)難度高等特點，組織5家投資主體、3家代建單位簽訂代建協(xié)議18份，落實分項報批、各個突破、平行建設(shè)管理的工作機制；爭取市級主管部門“技審分離”，節(jié)約審批和建設(shè)時間兩年半以上；著眼重慶站鐵路綜合交通樞紐位于“核心區(qū)、鵝嶺下、長江邊”的特點，認真貫徹落實國鐵集團和市政府高層會談精神，組織設(shè)計單位反復(fù)論證、優(yōu)化設(shè)計方案，配合市住建委論證地質(zhì)滑坡影響，明確設(shè)計限制條件，形成安全性結(jié)論意見，為高層決策提供重要支撐。