2019年11月18日，重慶鐵路投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“重鐵集團(tuán)”）正式揭牌成立，結(jié)束了重慶沒(méi)有市級(jí)鐵路投融資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的歷史，為提速建設(shè)我市“米”字型高鐵網(wǎng)和國(guó)家綜合性鐵路樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，重慶鐵路建設(shè)翻開(kāi)了新篇章。
勇挑重?fù)?dān)
在建運(yùn)營(yíng)里程創(chuàng)歷史新高
建企之初，重鐵集團(tuán)毅然承接下渝湘高鐵重慶至黔江段、新田港鐵路集疏運(yùn)中心2個(gè)項(xiàng)目可研批復(fù)以后的前期工作。如今，新田港鐵路集疏運(yùn)中心已建成，進(jìn)一步助力“重慶沿長(zhǎng)江交通走廊”建設(shè)，不斷暢通西部陸海新通道與長(zhǎng)江黃金水道鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
近日，渝湘高鐵重慶至黔江段葡萄溝右線大橋順利實(shí)施鋼橫梁吊裝作業(yè)，這也是全線唯一的上跨既有線鋼橫梁施工。渝湘高鐵重慶至黔江段建成后，將成為長(zhǎng)江中游城市群間的高速客運(yùn)通道，進(jìn)一步完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，填補(bǔ)渝東南片區(qū)不通高鐵的空白，與重慶主城區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
為使重慶鐵路樞紐形成“4主”鐵路客運(yùn)站格局，重鐵集團(tuán)接手了重慶東站、重慶站項(xiàng)目建設(shè)，其中重慶東站更是全國(guó)在建最大鐵路綜合交通樞紐。承接以來(lái)，重鐵集團(tuán)加速推進(jìn)重慶東站鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目前期工作，實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)了曾擱置近11年的重慶站前期工作。目前，重慶東站站房已全面封頂，站名標(biāo)識(shí)牌已安裝亮相，綜合開(kāi)發(fā)房屋主體結(jié)構(gòu)完成90%；重慶站的初步設(shè)計(jì)已穩(wěn)定，配套綜合交通樞紐及綜合開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目可研報(bào)告通過(guò)發(fā)改委組織的審查，正在積極爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)和市發(fā)改委加快審批。
△重慶東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉，在2030年前，重慶將建成8個(gè)方向、14個(gè)高鐵項(xiàng)目、總里程約2100公里的“米”字型高鐵網(wǎng)。為加速推動(dòng)我市鐵路項(xiàng)目建設(shè)，重鐵集團(tuán)先后數(shù)十次赴國(guó)家部委和國(guó)鐵集團(tuán)、周邊省市進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)我市鐵路項(xiàng)目成功入規(guī)、逐一啟動(dòng)；采取并聯(lián)審批和壓茬推進(jìn)方式，無(wú)縫銜接項(xiàng)目前期工作各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度壓縮前期工作周期，同時(shí)切實(shí)履行我市出資實(shí)際管理人的職責(zé)，配合推動(dòng)加快項(xiàng)目前期工作。
重鐵集團(tuán)成立四年來(lái)，我市實(shí)現(xiàn)5個(gè)方向、7條高鐵開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)工速度為歷史之最，特別是渝西高鐵從可研批復(fù)至開(kāi)工建設(shè)僅10個(gè)月、為國(guó)內(nèi)推進(jìn)審批速度最快的項(xiàng)目。目前，我市鐵路運(yùn)營(yíng)里程近1000公里，在建里程約1000公里，為歷史之最。重鐵集團(tuán)作為業(yè)主和出資實(shí)際管理人的在建鐵路項(xiàng)目投資占全市鐵路項(xiàng)目總投資的90%以上，已成為我市鐵路提速建設(shè)的“主力軍”。
科技“智”造
打造全國(guó)站城融合示范項(xiàng)目
據(jù)了解，重慶東站是全國(guó)在建最大站城景融合的高鐵樞紐之一。設(shè)計(jì)之初，重鐵集團(tuán)就按照 “一體化設(shè)計(jì)、一體化報(bào)批、一體化建設(shè)、一體化運(yùn)營(yíng)”的理念，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“一個(gè)主體主導(dǎo)、多個(gè)業(yè)主協(xié)同、多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合”的設(shè)計(jì)建設(shè)機(jī)制，做到“設(shè)計(jì)一張圖、建設(shè)一張表、運(yùn)營(yíng)一體化”，積極爭(zhēng)取路市聯(lián)合一次性批復(fù)鐵路站房及相關(guān)工程、鐵路樞紐配套及綜合開(kāi)發(fā)工程、市政交通工程，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)綜合體內(nèi)，“規(guī)劃、功能、交通、空間、風(fēng)貌”等“五要素”高度融合，切實(shí)構(gòu)建高鐵、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”的大交通體系，站城融合度走在全國(guó)前列。
不僅如此，重鐵集團(tuán)按照數(shù)字重慶“1361”總體建設(shè)要求，以“1341”的整體框架構(gòu)建“智慧重鐵”數(shù)智化體系，以鐵路站場(chǎng)及相關(guān)工程、鐵路站房及相關(guān)工程、鐵路樞紐配套及綜合開(kāi)發(fā)、公交樞紐站和長(zhǎng)途汽車站等工程為依托，在重慶東站智慧樞紐項(xiàng)目建設(shè)中搭建了“四橫兩縱三平臺(tái)”的體系架構(gòu)，設(shè)計(jì)17個(gè)子系統(tǒng)、178項(xiàng)智慧化應(yīng)用功能，并接入全市一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，綜合運(yùn)用“云大移物智”等信息通信技術(shù)手段，通過(guò)數(shù)據(jù)的采集、分析、解構(gòu)逐步實(shí)現(xiàn)綜合辦公、戰(zhàn)略決策、指揮調(diào)度、建設(shè)管理、運(yùn)維管理、綜合開(kāi)發(fā)、資源管理、公眾服務(wù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用的信息化和數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)“三融五跨”數(shù)據(jù)交互，努力建設(shè)具有重慶辨識(shí)度和全國(guó)影響力的重大應(yīng)用，著力將重慶東站構(gòu)建成為會(huì)“學(xué)習(xí)”、勤“思考”、能“互動(dòng)”，服務(wù)旅客有溫度、安全防范有強(qiáng)度、分析研判有深度、應(yīng)急處置有速度的智慧樞紐，切實(shí)增強(qiáng)旅客出行的幸福感、獲得感、安全感。
科技創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展賦能，2022年9月，重鐵集團(tuán)正式獲批設(shè)立重慶市級(jí)博士后科研工作站，先后與中國(guó)工程重慶戰(zhàn)略研究院、重慶大學(xué)、中鐵二院等單位簽訂合作協(xié)議，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，助力打造精品鐵路工程。在此期間，重慶東站建設(shè)屢獲大獎(jiǎng)，重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合研究獲得中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；重慶東站站房及配套綜合交通樞紐獲得第十二屆“龍圖杯”全國(guó)BIM大賽一等獎(jiǎng)、重慶市第七屆建筑信息模型（BIM）應(yīng)用競(jìng)賽特等獎(jiǎng)；結(jié)合重慶東站特殊消防設(shè)計(jì)編制發(fā)布的《站城一體化工程防火分隔與疏散系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，取得全市建設(shè)領(lǐng)域首例消防新技術(shù)認(rèn)定。
如今，我市“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)全面鋪開(kāi)，重鐵集團(tuán)作為全市鐵路建設(shè)企業(yè)主體，在過(guò)去幾年我市鐵路建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用。今年1-10月，重鐵集團(tuán)作為業(yè)主和我市出資實(shí)際管理人的9個(gè)在建項(xiàng)目，總投資約2200億元。預(yù)計(jì)到2027年，我市“米”字型高鐵網(wǎng)將基本建成，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1900公里；重鐵集團(tuán)作為業(yè)主和我市出資實(shí)際管理人的項(xiàng)目總規(guī)模約3000億元，成為具有全國(guó)影響力的鐵路示范企業(yè)。
