近日，在位于重慶市南岸區(qū)的重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程現(xiàn)場，數(shù)十臺(tái)塔吊和各種工程車來往穿梭，工人們正在進(jìn)行鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，現(xiàn)場一片忙碌。

△重慶東站施工現(xiàn)場，工人們正在澆筑混凝土。新華網(wǎng)發(fā)（柯貴 攝）

重慶東站是重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐，也是全國在建的最大特等高鐵站。今年是重慶東站項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵之年，按照建設(shè)計(jì)劃，今年重慶東站站房、綜合交通換乘中心、軌道交通站點(diǎn)等將迎來主體結(jié)構(gòu)完工，整個(gè)重慶東站項(xiàng)目將“初具雛形”。

△航拍重慶東站施工現(xiàn)場。新華網(wǎng)發(fā)（柯貴 攝）

據(jù)了解，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，總規(guī)模為15臺(tái)29線，其中渝湘場5臺(tái)9線，渝萬場6臺(tái)12線，東環(huán)線4臺(tái)8線?？偨ㄖ娣e約122萬m2，其中重慶東站站房面積119990m2，其余地鐵、配套設(shè)施等110余萬m2。

中鐵建設(shè)集團(tuán)重慶東站一標(biāo)段項(xiàng)目總工程師江志遠(yuǎn)介紹，由該集團(tuán)承建的重慶東站一標(biāo)段項(xiàng)目正在全面進(jìn)行承軌層結(jié)構(gòu)施工，目前每天有超過2400名工人在施工一線，力爭5月底全面完成南、北雨棚、高架車道結(jié)構(gòu)、中部站房高架、側(cè)式站房主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)墓て诠?jié)點(diǎn)目標(biāo)。

江志遠(yuǎn)介紹，重慶東站存在工程體量大、多層次立體交叉結(jié)構(gòu)施工、作業(yè)面狹小等施工難點(diǎn)。針對這些難點(diǎn)，施工方自主研發(fā)了“156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)”，充分應(yīng)用云計(jì)算、5G、BIM、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)手段，整合46項(xiàng)智能建造模塊，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用智能建造管理。同時(shí)，項(xiàng)目部自主研發(fā)了“T-BIM實(shí)景三維交通組織決策系統(tǒng)”，根據(jù)真實(shí)地形地貌的道路建設(shè)模擬、交通組織模擬，輸出三維成果，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。

重慶鐵路投資集團(tuán)表示，重慶東站計(jì)劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用，屆時(shí)，從重慶東站出發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)萬州、黔江、成都、貴陽，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長沙，6小時(shí)到達(dá)上海、北京，重慶樞紐地位將顯著提升。

△施工現(xiàn)場，工人正在綁扎鋼筋。新華網(wǎng)發(fā)（柯貴 攝）

△澆筑混凝土前，工人正在進(jìn)行沖洗作業(yè)。新華網(wǎng)發(fā)（柯貴 攝）