11月10日9時58分，隨著最后一次掘進(jìn)，由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的渝萬高鐵全線首座高瓦斯隧道周家灣隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

▲渝萬高鐵全線首座高瓦斯隧道周家灣隧道順利貫通。

   渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。

   周家灣隧道位于涪陵區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里，隧道全長2404米，為高瓦斯隧道，其中高瓦斯段落達(dá)1480米，瓦斯壓力最大值達(dá)0.21MPa。主要不良地質(zhì)有緩傾巖層及有害氣體，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險高。

   施工單位現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人孫國鋒介紹，周家灣隧道歷經(jīng)約19個月的奮戰(zhàn)順利貫通，面對隧道內(nèi)主要由天然氣組成的瓦斯氣體溢出不固定的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)安裝先進(jìn)的自動化瓦斯監(jiān)測報警系統(tǒng)，并制定“一炮三檢”和“三人連鎖爆破制度”，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報及嚴(yán)格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度等措施，確保了隧道安全順利貫通。

   渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部指揮長王建華介紹，周家灣隧道由于全隧存在緩傾巖層，地質(zhì)條件復(fù)雜，給爆破開挖帶來了不小的困難。為解決這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)派遣專業(yè)人員連續(xù)跟班作業(yè)，不斷調(diào)整爆破參數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)光面爆破。

▲施工現(xiàn)場。

   同時，周家灣隧道出口處為反坡隧道，最大日涌水量達(dá)到3600立方米。針對這一情況，項(xiàng)目部配合制定了專門的反坡排水方案，在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等多方的支持與指導(dǎo)下，成功克服了富水區(qū)的施工障礙。目前，渝萬高鐵全線65座隧道中，已貫通22座。

   項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。