△重慶東站鐵路綜合交通樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng) 耿駿宇 攝
新華網(wǎng)重慶12月31日電（王龍博 陳雨）臨近年末，作為重慶“四主”高鐵站之一的重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)，各種工程車輛來回穿梭，現(xiàn)場(chǎng)一片緊張忙碌。
作為重慶中心城區(qū)首座布局在長(zhǎng)江以南的高鐵樞紐站，重慶東站建設(shè)一直備受關(guān)注。這座鐵路特等站設(shè)計(jì)規(guī)模為15臺(tái)29線，加上換乘體系等板塊，未來將成為重慶最大的鐵路綜合交通樞紐。
在國(guó)家相關(guān)批復(fù)中，重慶東站是作為渝湘高鐵項(xiàng)目的重要組成部分。渝湘高鐵和重慶東站項(xiàng)目業(yè)主重慶鐵路投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的“三縱兩橫”在重慶交匯，重慶東站將承擔(dān)其中“兩縱兩橫”的交匯職能。
與目前主要承擔(dān)重慶高鐵動(dòng)車接發(fā)功能的重慶北站、重慶西站相比，重慶東站還是首座以站城融合思路建設(shè)的新興高鐵樞紐。重慶東站設(shè)計(jì)師、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院軌道院副總建筑師王凱夫說，重慶東站鐵路綜合交通樞紐在設(shè)計(jì)時(shí)，以旅客為中心，在方便換乘、慢行步道、綠色理念等方面有許多亮點(diǎn)。
重慶東站投用后，重慶市中心城區(qū)高鐵樞紐格局將基本成型?！案哞F樞紐是城市的重要功能板塊。”當(dāng)?shù)貙W(xué)者分析稱，包括重慶東站在內(nèi)的高鐵樞紐群，有望助力重慶在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中更好發(fā)揮極核帶動(dòng)作用。
△重慶東站鐵路綜合交通樞紐效果圖。新華網(wǎng)發(fā)
一座智慧與綠色相映的高鐵樞紐
中鐵二院總建筑師毛曉兵說，建成后的重慶東站，將通過各類智能系統(tǒng)如智慧調(diào)度、客流采集及視頻分析、智能停車等集成利用，通過資源的優(yōu)化配置、信息共享來實(shí)現(xiàn)樞紐最大限度的便民服務(wù)。
據(jù)悉，重慶東站樞紐內(nèi)還將設(shè)有機(jī)器人自動(dòng)泊車等智能化人性化的設(shè)施，充分考慮不同旅客差異化的需求，旅客的出行體驗(yàn)得以更加智慧化。
在設(shè)計(jì)時(shí)，重慶東站鐵路綜合交通樞紐還充分利用了重慶山地城市的特殊地形地貌，特別是巧妙利用了站場(chǎng)站房所處位置30-50米的地形高差，采用高架橋的方式建設(shè)站場(chǎng)和站房。高架橋下方的315畝的土地，形成約60萬平方米的空間正好可以建設(shè)配套樞紐，橋上橋下建筑結(jié)構(gòu)得以融為一體，形成“上進(jìn)下出為主、下進(jìn)下出為輔、立體流線疏解”的重慶東站鐵路綜合交通樞紐體系。
“橋下布置配套公交、長(zhǎng)途、出租、旅游大巴、社會(huì)車停車區(qū)、網(wǎng)約車、共享汽車、旅客服務(wù)、中鐵快運(yùn)、指揮調(diào)度中心和配套管理用房等配套設(shè)施；橋上布置鐵路站房、站場(chǎng)，形成立體交通換乘?！泵珪员f，軌道交通6號(hào)、8號(hào)及24號(hào)、27號(hào)線也將在這里實(shí)現(xiàn)換乘。
據(jù)重慶鐵路投資集團(tuán)介紹，重慶東站鐵路站房與綜合交通換乘中心無縫銜接，出站旅客在綜合交通換乘中心，換乘地鐵最遠(yuǎn)步行距離約160米，換乘出租車最遠(yuǎn)步行距離約200米，換乘公交、長(zhǎng)途最遠(yuǎn)步行距離約150米，從換乘中心至各類交通基本實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘，打造無縫銜接的換乘體系，同時(shí)周邊道路交通與樞紐實(shí)現(xiàn)了有效銜接，形成多維度的立體城市交通網(wǎng)絡(luò)。
未來，重慶東站將構(gòu)建以鐵路為核心，融合公交、長(zhǎng)途、城市軌道、出租車、網(wǎng)約車、共享汽車、社會(huì)車輛等各種交通方式，形成各種交通功能高效融合、各種交通方式快速換乘的樞紐體系。以鐵路樞紐為中心，將山城步道、跨線步道、空中連廊等形成連續(xù)性的步行通道，構(gòu)建24小時(shí)開放的城市慢行系統(tǒng)。依托高鐵換乘樞紐吸引的客流，形成車站與城市之間暢通融合的“城市客廳”，通過層層退臺(tái)形成旅客服務(wù)空間，激發(fā)周邊地區(qū)商業(yè)活力，提升車站及周邊地塊的整體價(jià)值；在樞紐周邊規(guī)劃布局商業(yè)、餐飲、休閑、文化、娛樂、景觀等多種功能于一體的城市綜合設(shè)施，形成統(tǒng)一開放的“山、城、景”一體的城市公共空間，促進(jìn)站城一體融合發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士表示，重慶東站是以鐵路交通為核心的大型綜合交通換乘樞紐，旨在為旅客提供高效便捷的換乘體驗(yàn)，以高鐵站為中心，實(shí)現(xiàn)鐵路、城市軌道、公交、社會(huì)車輛、出租等多種交通方式的融合，打造有機(jī)統(tǒng)一的“零換乘”體系。
△重慶東站鐵路綜合交通樞紐效果圖。新華網(wǎng)發(fā)
一座服務(wù)雙城經(jīng)濟(jì)圈的高鐵樞紐
今年，中國(guó)提出要推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，并將打造“帶動(dòng)全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新的動(dòng)力源”。
“重慶東站是國(guó)家批復(fù)的渝湘高鐵項(xiàng)目重要組成部分，是重慶鐵路‘四主’客運(yùn)站之一，是重慶市建設(shè)國(guó)家綜合性鐵路樞紐的重要組成部分。重慶東站建成后，將接入重慶市‘米’字型高鐵網(wǎng)中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴五條高鐵，屆時(shí)，重慶將更好更快地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈?！敝貞c鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在線路上，重慶東站將引入成渝高鐵、渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝昆高鐵、渝貴高鐵，鐵路樞紐東環(huán)線、渝懷鐵路等。將承接廈渝（蓉）、京昆、包海、沿江等國(guó)家高鐵主通道及中短途動(dòng)車，東環(huán)線和渝懷鐵路普速列車的始發(fā)終到作業(yè)，規(guī)劃預(yù)留辦理樞紐東向、南向普客始發(fā)終到作業(yè)條件。
“重慶東站的建設(shè)是重慶市構(gòu)建‘米’字型高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有助于主城中心區(qū)客流集散，也將是重慶聯(lián)系武漢、西安、長(zhǎng)沙等中心省會(huì)城市，進(jìn)而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國(guó)際大都市的東部門戶。對(duì)重慶而言，東站的建成將顯著提升這座城市的樞紐地位?！碑?dāng)?shù)貙＜冶硎尽?/span>
未來，重慶東站將通過渝湘高鐵與重慶站快速聯(lián)通，通過鐵路樞紐東環(huán)線與江北機(jī)場(chǎng)、重慶北站、重慶西站之間，形成無縫銜接的樞紐集群，探索實(shí)現(xiàn)城市人口高效集聚。
據(jù)悉，國(guó)家京昆、包海、蘭廣、廈渝、沿江等“三縱二橫”高鐵主通道在重慶交匯，作為國(guó)際性綜合交通樞紐和國(guó)家綜合性鐵路樞紐，目前，國(guó)家已規(guī)劃布局重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站“四主”客運(yùn)站，新建重慶東動(dòng)車所和客車整備所。項(xiàng)目建成后，從重慶東站出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)成都、貴陽，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)西安、長(zhǎng)沙、昆明，6小時(shí)內(nèi)到達(dá)北京、上海、廣州、香港。
