開往春天的列車，穿越浪漫的花海，有情之人喜結連理，親友嘉賓言笑晏晏……這樣的場景將不再是影視劇專屬，而將成為重慶市民都能體驗的全新沉浸式列車婚禮。

4月7日，記者從重慶鐵路投資集團有限公司（以下簡稱“重鐵集團”）2022年度工作會議獲悉，重慶多個鐵路項目建設按下“加速鍵”，新田港鐵路集疏運中心將在今年內建成，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵、成渝鐵路重慶站至江津站段改造、重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程等續(xù)建項目提速建設，重慶站鐵路綜合交通樞紐等新開工項目今年將啟動建設。重慶這些鐵路項目將給市民帶來啥？

高鐵跑出重慶加速度

市民荷包鼓起來

記者了解到，圍繞2025年6月開通運營目標，渝湘高鐵重慶至黔江段建設項目今年將加快重慶站至重慶東站越江隧道、張家山隧道、楊家林雙線特大橋等控制性工程進度，及時交付重慶東動車所等重難點工程用地等，年度完成投資106億元。渝萬高鐵項目爭取今年取得施工圖批復，完成代建實施協(xié)議、拆遷征地實施協(xié)議簽訂，提前推動沿線區(qū)縣開展征地拆遷工作等，實現(xiàn)全線開工建設，完成年度投資任務35億元。

△渝湘高鐵施工現(xiàn)場

重鐵集團黨委書記、董事長汪欽琳說，渝湘高鐵重慶至黔江段和渝萬高鐵建設，將促進國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)“織就”。對市民來說，重慶與長江中游城市群、海西城市群以及周邊省會城市的時空距離將進一步縮短。這兩條高鐵建成后，從重慶主城出發(fā)，可以1小時內到萬州、黔江，3小時到長沙，3小時40分鐘到鄭州，6小時到北京或上海。

高鐵將促進渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系，促進“一區(qū)兩群”協(xié)調發(fā)展，對于重慶建設國家綜合性鐵路樞紐和推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設也具有重要戰(zhàn)略意義。武隆、黔江等渝東南區(qū)縣可整合沿線資源發(fā)展“大旅游經(jīng)濟”，萬州、忠縣等渝東北區(qū)縣的旅游資源、特色農(nóng)業(yè)等將盤活，高鐵將帶來更多的就業(yè)機會和發(fā)展機遇，打通經(jīng)濟動脈，鼓起市民荷包，實現(xiàn)富民夢想。

此外，作為重慶四大鐵公水聯(lián)運樞紐港口之一，萬州新田港鐵路集疏運中心工程將在今年建成，將促進萬州產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、萬開云同城化發(fā)展以及渝東北—川東北地區(qū)一體化發(fā)展。項目將建成重慶首個實現(xiàn)鐵路延伸進碼頭一級平臺，萬噸級貨船可以進入港區(qū)。水運、鐵路、公路三種運輸方式在這里無縫銜接，形成優(yōu)勢互補、立體高效的綜合交通體系，實現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶連接點功能。對達鋼、中儲糧、奉節(jié)電廠、石柱電廠、海螺水泥、東方希望水泥等企業(yè)來說，萬州新田港鐵路集疏運中心可以解決鐵路進港“最后一公里”問題，資源和貨物將實現(xiàn)通江達海、走向世界，運輸效率高了，物流成本低了，收益將會更好。

列車穿越花海

造就一批新“網(wǎng)紅”打卡地

記者從重鐵集團2022年度工作會獲悉，今年全面建設成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程，將紅色鐵路歷史文化融入改造工程，力爭取得施工圖和正式用地批復，實現(xiàn)全線開工建設，力爭完成年度投資17億元等。

成渝鐵路是新中國成立后自主設計建設的第一條鐵路，承載著川渝人民的記憶和情懷。隨著重慶樞紐客運系統(tǒng)逐步完善，成渝鐵路主城區(qū)段的干線鐵路客運功能和線路貨運功能減弱，成渝鐵路重慶站至江津段將改造為主城區(qū)南北向的城市鐵路，成為一條公交列車通勤線沿江旅游觀光線，流動的紅色鐵路教育基地。傳承歷史文脈，保留單線歷史風貌開展“修舊如舊”整治；挖掘旅游資源，增建二線進行景觀通廊設計和站臺改造等，老鐵路將煥發(fā)新生機。

汪欽琳介紹，龍鳳寺、鐵路博物館、重鋼工業(yè)博物館、馬桑溪古鎮(zhèn)、釣魚嘴人文藝術半島、銅罐驛古鎮(zhèn)、銅罐驛天主教堂等景點，猶如被成渝鐵路串聯(lián)起來的明珠，可謂“一站一風景、站站有特色”。重點打造的全新沉浸式列車婚禮主題，將婚禮搬到列車上，賓客從不同的站臺上車赴宴，在全落地觀光玻璃的列車上見證愛情，同時體驗旅行，畫面簡直太新鮮。

列車線路于重慶“兩江四岸”的長江北岸沿江敷設，融合周邊山水景觀和當?shù)厝宋奶厣坝^，提升重慶山水顏值與人文氣質，讓市民游客看得見山、望得見水、回味鄉(xiāng)愁，實現(xiàn)“車在江邊走，人在畫中游”。懷舊的文藝風和新潮的旅行范在這里碰撞，蘊含著未來的城市新網(wǎng)紅和旅行好去處。

成渝鐵路重慶站至江津段改造將渝中、九龍坡、大渡口、江津的現(xiàn)代都市旅游資源與鐵路歷史文化資源有機結合；渝湘高鐵重慶至黔江段沿線分布有武隆喀斯特旅游區(qū)（天生三橋·仙女山·芙蓉洞）、南川金佛山等5A景點，以及黔江小南海等 3A 及以上旅游景區(qū)11個；渝萬高鐵將串聯(lián)萬州青龍瀑布、忠縣石寶寨、豐都鬼城、涪陵白鶴梁水下博物館等景點。坐上火車去旅行，不失為一種重慶山水游的新體驗。

城市更有氣質

生活更有品質

記者從重鐵集團2022年度工作會了解到，2022年將全面建設重慶東站鐵路綜合交通樞紐工程，全年完成投資27.98億元；啟動建設重慶站鐵路綜合交通樞紐，完成年度投資0.3億元。

重慶東站是全國在建的最大高鐵樞紐站。重慶站是唯一一個可以站內觀長江美景的火車站。渝湘高鐵在重慶穿長江而過，在重慶站和重慶東站之間，是全國最長的水下鐵路隧道。重慶東站項目計劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成。

△重慶東站效果圖

重鐵集團鐵路樞紐指揮部指揮長羅鑫介紹，作為城市地標，重慶東站和重慶站在項目建設上，也充分體現(xiàn)了“站、城、景融合”，打造“城市客廳”，形成旅客服務空間，激發(fā)周邊商業(yè)活力；科學策劃，合理布局，降低能耗，實現(xiàn)綠色、高效的可持續(xù)發(fā)展；構建以交通樞紐為核心的城市功能布局體系，促進區(qū)域發(fā)展，使樞紐與城市、山水充分融合。

重慶站發(fā)揮歷史人文價值，在改造設計中解析重慶紅色文化圖譜，依托成渝鐵路歷史，布局鐵路公園、鐵路博物館、重慶站牌坊等，傳承成渝鐵路開路先鋒精神；同時通過新建重慶站站北路等整體改造，打造整潔有序的城市環(huán)境。車站將成為人流涌動、物流密集的“熱土”，建設集辦公、商業(yè)、文化、教育、居住等多用途于一體的城市綜合體，給城市帶來獨特氣質和無限商機，也給市民帶來品質生活和智慧體驗。

重慶東站和重慶站運用智慧城市、智能建筑等手段，集成智慧調度、智能停車等系統(tǒng)，打造數(shù)字化車站，提升便民服務水平。市民可以體驗購票、驗證、安檢、候車、檢票、上車、出站、換乘等各環(huán)節(jié)完善的客站標識導向系統(tǒng)，在5分鐘內盡享便捷換乘，實現(xiàn)火車與軌道交通、公交、出租車、網(wǎng)約車、社會車場的無縫銜接；體驗人臉識別安檢，避免多道手續(xù)查驗帶來的不良感受；通過手機App完成機械智能停車、預約取車、導航取車地點、手機付費等操作。“明確的流程、舒適的候乘、便捷的換乘”，以及城市文化、娛樂和商業(yè)的一站式綜合服務，都將讓市民擁有更多獲得感、幸福感和安全感。