新田港鐵路集疏運(yùn)中心是重慶市四大樞紐港中唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭一級(jí)平臺(tái)、萬(wàn)噸級(jí)貨船進(jìn)入港區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵水公無(wú)縫銜接的立體綜合交通項(xiàng)目，是西部陸海新通道重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)。由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主，依托達(dá)萬(wàn)、宜萬(wàn)鐵路和新田港建設(shè)，位于重慶市萬(wàn)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，重點(diǎn)打造服務(wù)渝東北地區(qū)，輻射川東北、成都平原及川西方向，帶動(dòng)陜南以及廣大西北內(nèi)陸與長(zhǎng)江沿線(xiàn)城市之間貨物交流的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，助力西部地區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸成本的降低。

項(xiàng)目布局“一站三區(qū)”：新田港站、綜合貨場(chǎng)區(qū)、集裝箱聯(lián)運(yùn)區(qū)、散貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)，工程正線(xiàn)長(zhǎng)度13.145公里，集裝箱聯(lián)運(yùn)區(qū)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度3.110公里，總長(zhǎng)度16.255公里，為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)單線(xiàn)貨運(yùn)鐵路，集裝箱場(chǎng)聯(lián)運(yùn)區(qū)已通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)直接引入并布局在新田港碼頭一級(jí)平臺(tái)，項(xiàng)目于2020年3月正式開(kāi)工建設(shè)，于2022年12月30日建成通車(chē)。

截至2023年4月底，新田港站累計(jì)作業(yè)完成卸車(chē)2535車(chē)、160839噸，裝車(chē)1373車(chē)、7310噸，貨物通過(guò)新田港鐵路運(yùn)輸效率可提高2至5天時(shí)間，打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的瓶頸，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)集聚和輻射效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫銜接”，發(fā)揮西部陸海新通道資源集散的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，促進(jìn)交通、物流、經(jīng)貿(mào)的深度融合。

未來(lái)，重慶鐵路投資集團(tuán)將盡快完善新田港鐵路集疏運(yùn)中心物流樞紐節(jié)點(diǎn)功能，建成投用散貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)，打通新田港二期散貨集疏運(yùn)通道；完善集疏運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，探索發(fā)展綜合物流樞紐功能，加快物流園區(qū)要素市場(chǎng)培育，推動(dòng)通道物流業(yè)務(wù)向集疏運(yùn)中心聚集；打造形成特色物流樞紐，積極探索新的特色品牌班列貨源，結(jié)合萬(wàn)州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)以及新田園區(qū)糧油產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推行新田港站與西部陸海新通道沿線(xiàn)及周邊城市直達(dá)特色班列如“汽車(chē)班列”、“糧油班列”，擴(kuò)大運(yùn)輸市場(chǎng)；打造智慧物流樞紐，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智慧化賦能，大力推動(dòng)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G等新一代信息技術(shù)與鐵路站場(chǎng)管理、物流運(yùn)輸、港口作業(yè)等業(yè)務(wù)深度融合，推進(jìn)建設(shè)綠色智慧貨運(yùn)樞紐。

重慶鐵路投資集團(tuán)秉承重慶市委、市政府賦予的職責(zé)使命，做重慶鐵路建設(shè)“加速器”，助力重慶“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為重慶鐵路樞紐事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，助力新田港鐵路集疏運(yùn)中心打造“通道+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”輻射產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)其作為“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的影響，充分發(fā)揮西部陸海新通道物流樞紐節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。