中鐵二院重慶公司渝湘高鐵青年突擊隊(duì)由線路、站場(chǎng)、隧道、橋梁、路基、地質(zhì)等專業(yè)的37名青年工程師組成，承擔(dān)渝湘高鐵可研、初設(shè)、施工圖設(shè)計(jì)等各階段的任務(wù)，平均年齡約30歲。

該項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶西站，線路全長(zhǎng)477.9公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)11座車站，該段由京昆高速鐵路西昆有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至萬(wàn)州連接線，長(zhǎng)90.2公里，設(shè)3座車站，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主，委托京昆高速鐵路西昆公司實(shí)施代建。項(xiàng)目總投資1237.22億元，建設(shè)工期6年。

日前，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”），《規(guī)劃》提出，將打造內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路網(wǎng)，到2025年，進(jìn)出川渝四向通道基本形成。當(dāng)前，重慶正加快建設(shè)四向大通道，包括鄭萬(wàn)、渝湘、渝昆等高鐵，同時(shí)積極推進(jìn)渝西等高鐵項(xiàng)目早日開工。

12月16日，隨著首節(jié)鋼桁梁順利吊裝到位，由重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的渝湘高鐵重慶至黔江段清水坪烏江大橋由此全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

日前，由重慶市綠色建筑與建筑產(chǎn)業(yè)化協(xié)會(huì)綠色建筑專業(yè)委員會(huì)組織，“新建渝黔鐵路重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程”綠色建筑專項(xiàng)專家咨詢會(huì)在中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司重慶分院召開，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)設(shè)計(jì)與綠色建筑發(fā)展處葉強(qiáng)副處長(zhǎng)、重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司石飛副總經(jīng)理出席了咨詢會(huì)，項(xiàng)目建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、咨詢單位代表分別參加了線下和線上會(huì)議。會(huì)議聘請(qǐng)了中機(jī)中聯(lián)工程公司王永超、童愚、中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司秦硯瑤、重慶市設(shè)計(jì)院有限公司周愛農(nóng)、周強(qiáng)、上海水石建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)股份有限公司重慶分公司吳澤教授級(jí)高級(jí)工程師、重慶大學(xué)王智、重慶交通大學(xué)董莉莉教授組成咨詢專家組，綠專委副主任、秘書長(zhǎng)丁勇教授主持了會(huì)議。

11月24日至25日，隨著最后一方混凝土的澆筑，萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心五橋河大橋連續(xù)梁5號(hào)墩“0#塊”混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著五橋河大橋正式進(jìn)入梁體施工階段，為后續(xù)掛籃懸臂澆筑施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

交通強(qiáng)市，離不開區(qū)域一體、多網(wǎng)融合的樞紐站建設(shè)。記者從重慶鐵路投資集團(tuán)獲悉，我市正從設(shè)計(jì)、審批、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，將配套設(shè)施與鐵路站房同步建設(shè)、一體推進(jìn)，讓軌道上的都市區(qū)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)正在加快推進(jìn)。作為重慶未來(lái)最大的綜合交通樞紐，重慶東站會(huì)建成什么樣？設(shè)計(jì)中的黃葛參天、站城融合又會(huì)是什么效果？日前，重慶鐵路投資集團(tuán)發(fā)布重慶東站設(shè)計(jì)理念視頻。不妨通過(guò)它，沉浸式地提前體驗(yàn)一覽。

11月18日，市委副書記、市長(zhǎng)唐良智主持召開市規(guī)劃委員會(huì)暨市歷史文化名城保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，審議《樞紐港規(guī)劃》《重慶國(guó)際生物城總體規(guī)劃》。在樞紐港規(guī)劃布局中，包含了2個(gè)客貨綜合樞紐、4個(gè)門戶貨運(yùn)樞紐和重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站、科學(xué)城站和寸灘郵輪母港6個(gè)門戶客運(yùn)樞紐。會(huì)議指出，要強(qiáng)化各樞紐港站互聯(lián)互通，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”，促進(jìn)各樞紐港站之間高效銜接、樞紐港站與城區(qū)園區(qū)之間快速聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零換乘”、貨運(yùn)“零換裝”。要推動(dòng)站城一體化發(fā)展，大力推廣TOD開發(fā)模式，注重與周邊區(qū)域一體規(guī)劃、一體建設(shè)、融合發(fā)展。

今年10月，全市交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)上明確提出，全面開啟“兩小時(shí)重慶”建設(shè)新征程，即依托高鐵從市域內(nèi)各區(qū)縣至中心城區(qū)兩小時(shí)到達(dá)。如今，重慶在建鐵路最新進(jìn)展來(lái)了。