隨著最后一聲爆破聲響，新建重慶至萬州高鐵張家村隧道順利貫通，該隧道為全線首個(gè)貫通的隧道，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重要成果，為后續(xù)隧道開挖積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

5月31日上午，隨著施工人員將首根接觸網(wǎng)桿穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位，渝湘高鐵重慶至黔江段“四電”接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著該項(xiàng)目“四電”工程正式啟動(dòng)，為2025年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝湘高鐵重慶至黔江段沿線站房及相關(guān)工程、客服信息系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包劃分為客服信息系統(tǒng)集成工程1標(biāo)、武隆南等6站站房及相關(guān)工程1標(biāo)、2標(biāo)、3標(biāo)。招標(biāo)工作自2023年4月啟動(dòng)以來，目前已完成開標(biāo)、評(píng)標(biāo)，正在開展中標(biāo)候選人公示。

5月26日，重慶鐵路投資集團(tuán)組織召開重慶東站配套綜合交通樞紐工程智慧樞紐項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)會(huì)，并與通號(hào)工程局、亞信科技、中鐵一局電務(wù)工程公司聯(lián)合體進(jìn)行了現(xiàn)場簽約，標(biāo)志著重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)進(jìn)入了新的階段，為確保實(shí)現(xiàn)2025年6月建成通車奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新田港鐵路集疏運(yùn)中心是重慶市四大樞紐港中唯一具備鐵路引入港口前沿碼頭一級(jí)平臺(tái)、萬噸級(jí)貨船進(jìn)入港區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵水公無縫銜接的立體綜合交通項(xiàng)目，是西部陸海新通道重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)。由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主，依托達(dá)萬、宜萬鐵路和新田港建設(shè)，位于重慶市萬州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，重點(diǎn)打造服務(wù)渝東北地區(qū)，輻射川東北、成都平原及川西方向，帶動(dòng)陜南以及廣大西北內(nèi)陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，助力西部地區(qū)對外交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸成本的降低。

《重慶市推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)行動(dòng)方案》提出，到2027年，重慶“米”字型高鐵網(wǎng)將基本建成，高鐵運(yùn)營里程突破1900公里、鐵路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到3700公里。目前，我市多個(gè)高鐵項(xiàng)目正加速推進(jìn)，助力高鐵網(wǎng)加密成型。

5月11日，渝湘高鐵重慶至黔江段的咽喉工程，全長9767米的超長隧道——木涼隧道提前安全貫通，全線關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，也意味著渝湘高鐵重慶至黔江首座超長隧道貫通。

近日，渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目工地的建設(shè)者們正在生產(chǎn)施工一線，爭分奪秒搶抓工期，全力保障各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利完成。

重慶，大山大水，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要需求，就是過江。跨江橋梁，自不必說，但如果是高鐵，又在城市核心區(qū)，不僅橋位難選，還會(huì)對沿線交通、環(huán)境等有較大影響。因此，渝湘高鐵在重慶市區(qū)的一段路，便是采用的穿江方案。

4月19日，渝萬高鐵石沱長江大橋抗風(fēng)性能研究研討會(huì)，在中南大學(xué)鐵道校區(qū)風(fēng)工程研究中心順利召開。會(huì)議邀請了中國工程院陳政清院士蒞臨指導(dǎo)。