4月20日，成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程的全線第一座單線隧道馬柑樹隧道順利貫通。該隧道建設(shè)歷經(jīng)疫情、高溫等挑戰(zhàn)，克服征地拆遷等難題，成為今年繼會溪口四變二線道岔大橋建成后，又完成的一個(gè)重點(diǎn)控制性工程，也是全線第二個(gè)貫通的隧道，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

馬柑樹隧道位于重慶市九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)境內(nèi)，為單線隧道，全長966米，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主建設(shè)。為確保施工安全和投資進(jìn)度，項(xiàng)目部自開工建設(shè)以來，始終把隧道控爆施工和鄰近營業(yè)線施工安全作為重中之重，堅(jiān)持管理到崗到位，積極組織安全生產(chǎn)，切實(shí)保證了施工安全和既有線安全。

改造后的成渝鐵路重慶站至江津站段將串聯(lián)起渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)4個(gè)區(qū)。江津站至重慶站客運(yùn)列車采用站站停、一站直達(dá)和大站交錯(cuò)停、普客列車混合開行等運(yùn)輸組織方式，兼顧城市組團(tuán)間快速通勤需求和沿江慢速旅游觀光功能，開行時(shí)間約60分鐘；貨運(yùn)采用直達(dá)列車、摘掛列車混合開行。將形成江津區(qū)至主城區(qū)的快速通道，推動中心城市與周邊城市有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)城市空間合理分布，打造軌道上的都市圈。

△馬柑樹隧道出口