1952年7月1日，新中國自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路全線通車。成都和重慶分別舉行慶祝大會，并對開一列彩車。兩輛機車被裝扮得一模一樣，它們在兩座城市的中間點內(nèi)江匯合。

本次新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱渝萬高鐵）環(huán)境影響評價第二次公示，是對中鐵二院編制的《新建重慶至萬州高速鐵路環(huán)境影響報告書》開展公眾意見征集，公示起止時間為2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子灣1號隧道順利貫通，這也是本標段首座貫通的隧道。

五月是勞動的季節(jié)，萬州新田港鐵路集疏運中心項目的橋梁、隧道、路基、站場等工點均搶抓施工進度，力爭2022年9月底前完成通車。

今年一季度，重慶交通運輸實現(xiàn)“開門紅”。1-3月，完成投資198.6億元，同比增長36.3%，貨運量同比增長39%。

五月伊始，驕陽已熱烈地灑向山城。一線施工人員化身“蜘蛛俠”飛檐走壁，拔丁抽楔解決技術(shù)難題……他們在烈日下繁忙作業(yè)，只為搶抓建設(shè)工期，早日讓渝湘高鐵奔馳在重慶大地上。給他們帥氣的背影點贊！

4月19日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統(tǒng)計公報》，對2020年全國鐵路運輸建設(shè)進行了梳理總結(jié)。

4月14日至15日，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司受中國國家鐵路集團委托，組織召開了渝萬高鐵環(huán)評、水保報告書技術(shù)審查會。會議順利通過了渝萬高鐵環(huán)境影響評價報告書、水土保持方案報告書技術(shù)審查，標志著渝萬高鐵初步設(shè)計工作取得了重要成果。

隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)施工，渝昆高鐵川渝段進入全面開工建設(shè)階段。

今年一季度，國家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%。鐵路貨運量持續(xù)強勁增長，有效保障了國計民生重點物資運輸，維護了國內(nèi)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達峰、碳中和”作出了積極貢獻。